Ferrari 550 Maranello (1997)

• seltene und schöne Farbkombi Blu LeMans/Crema
• deutsche Auslieferung, volle Historie
• Verkauf mit frischem Service

Exzellenter 550 in der extrem schönen und seltenen Lackierung Blu LeMans Metallic.

Das Interieur ist passend dazu in Crema gehalten (Armaturenbrettoberseite dunkel, Teppiche dunkelblau passend zur Außenfarbe).

Nicht nur die Lackierung präsentiert sich nach fast 30Jahren in makellosem, nahezu neuwertigen Zustand, sondern auch der helle Innenraum.

Sämtliche Schalter und Kunststoffteile, die inneren Türöffner und die Lüftungsdüsen sind in bestem und klebfreiem Zustand, das Bedienfeld der Klimaanlage ist ebenso perfekt wie das Leder auf dem Pralltopf des Lenkrades und dem Beifahrer-Airbag. Das unterstreicht, dass die beiden Halter den Wagen stets penibel gepflegt und schonend behandelt haben. Die Laufleistung von nur 52700 km (entsprechend ca. 2000 km im Jahr) belegt, dass der Wagen nur zu besonderen Anlässen aus der beheizten Garage geholt wurde.

Die Bordmappe ist ebenso komplett wie das Werkzeug und Reifenpannen-Set.

Aus dem originalen Scheckheft geht hervor, dass der Wagen regelmäßig gewartet wurde. Der Zahnriemen wurde 2021 im Rahmen eines großen Services erneuert, ebenso sind die Benzinpumpen und die Katalysatoren ersetzt worden.

Bei Übergabe wird noch ein weiterer Service durchgeführt.

Die Auslieferung erfolgte am 3.7.1997 über Ferrari Tamsen in Bremen an den ersten Besitzer. Die Besitzhistorie lässt sich ebenso wie die Wartungshistorie komplett nachvollziehen.

1996 kam im 12-Zylinder-Bereich die Abkehr vom Mittelmotor-Sportwagen. Von nun an waren wieder klassische GT mit Frontmotor, guten Reisequalitäten und Eleganz statt radikaler Sportlichkeit gesetzt. Der 550 Maranello erfüllte alle diese Kriterien - und eine bis dahin nicht dagewesene Solidität und Qualitätsanmutung. Neue Systeme wie ASR und verstellbare Dämpfer nun auch in dieser Klasse. Der großvolumige V 12 begeistert und beeindruckt immer noch. Der 550 Maranello war der letzte Ferrari, der noch ausschließlich die klassische Kulissenschaltung hatte, jetzt mit zeitgemäßen 6 Gängen. Die elegante Pininfarina-Karosserie wurde häufig in gedeckten Metallic-Farben anstelle des bei den Mittelmotor-Vorgängern dominierenden Rosso Corsa bestellt.

V12, 5,5 Liter, 357 kW/485 PS

169.000 Euro

*Verkauf im Kundenauftrag, Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten*